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崔东树:新能源车牌全国推广有利于从补贴转为刺激消费

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-23  作者:崔东树
    自2017年11月20日起,公安部交通管理局在全国分三批推广新能源汽车专用号牌。今年底前,所有省份省会市及部分地市启用;2018年上半年全国全面启用。新能源车牌全国启动标志路权等优势凸显,推动新能源车购买热情逐步释放,有利于新能源车可持续发展。
 
    1、新能源车牌照很有必要
 
    2014年7月,国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,要求加快新能源汽车的推广应用,并明确对新能源汽车实行差异化交通管理政策。为贯彻国务院要求,公安交通管理部门对新能源汽车实行了分类登记、分类管理,落实新能源汽车“不限行”等差异化优惠政策。
 
    2016年起,公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作。自2016年12月1日起,上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市已率先试点启用新能源汽车专用号牌。今年底前,所有省份省会市及部分地市启用;2018年上半年全国全面启用。
 
    考虑到新能源车的销售季节性特征,近期的每年年初很少,年末特别高,因此全国年末推动新能源车的新牌照有一定的规模压力,而18年年初启动的销量极低,全国推广也就顺利很多。
 
    2、新能源号牌很有政策支持意义
 
    新能源车有准确的界定依据。对于国产新能源汽车,工业和信息化部将在《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《机动车整车出厂合格证》上进行标注;对于进口新能源汽车,国家质检总局将在《进口机动车辆随车检验单》上进行标注。公安交通管理部门办理新能源汽车注册登记时,将严格查验确认车辆,核对主管部门标注信息,审核相关证明凭证,依照法律规定办理登记。
 
    推广应用新能源汽车专用号牌有利于支持政策落地。一方面,可以更鲜明、更直接体现新能源汽车特点,推动新能源汽车加快发展。另一方面,可以更有效、更便捷区分辨识新能源汽车,实施差异化交通管理政策,为新能源汽车通行便利、出行服务、税费优惠等提供更好的载体。
 
    3、新能源车从买车优惠逐步过度到用车优惠
 
    目前的新能源车补贴政策是各方面关注焦点,原因是造新能源车目标是针对整车厂家,采取政策压力和补贴诱惑,属于用钱推动厂家造车。这虽然短期见效快,但不是可持续的办法。
 
    尤其是目前的地方补贴也是针对买车阶段的补贴,没有把用车阶段的优惠体现,也就是保有阶段的省钱和便利优势没有体现,需要调动地方更大的积极性在用车阶段。
 
    由于新能源车的区隔困难,未来以公安部发布新能源汽车专用号牌为标志,地方政府可以根据牌照给予新能源车路权和停车等诸多优惠。未来会逐步出台专用车道使用权、低排放区域不限行、雾霾天通行权、专用停车位,等诸多措施。尤其是针对新能源车的租赁用车等因此也有更多的政策性支持,比如部分停车场强制车位15%给新能源车,部分大学停车场15%给电动租赁车等,这些都是依托新能源车的准确分类。
 
    总体看,从今天开始的推广新能源车号牌,未来对推动消费购买的意义极其重大,虽然补贴逐步退坡,但日常的便利和路权等更是消费者关注的。
 
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